盛通四方想做现货先开户正规平台优势多

2020-01-21 发布

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合众新能源总裁张勇在2018年就公开了2020年销量目标，“我们的目标是在2020年实现累计超过10万辆的销售规模，力争在国内新能源车企中市场地位进入前十”。

但是根据之前公布的数据，合众新能源2019年前11月销量约为9500余辆。

2020年相对于过去的2019年，对于造车新势力来说挑战只多不少。
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首先，2020年的中国车市环境依然不容乐观。根据中汽中心分析，在去产能、去库存及消费增速下滑背景下，2020年整体市场仍将波动探底，其预测2020年汽车销量降幅收窄为-1.2%。

第二，造车新势力的压力还来自市场环境的变化。随着特斯拉价格下探至30万以内，奔驰、大众、本田等传统车企加速在电动化产品的布局，新能源汽车市场竞争已经白热化。
目前，实现量产交付的造车新势力只是少数，如拜腾、奇点等多数还处在“准量产”阶段。2020年，造车新势力或将迎来新一轮交付高峰。今年，造车新势力的拼杀对象已扩展至合资品牌。在品牌力、影响力、产品力等均不如对方的情况下，他们面临的困境超出想象。2020年会不会依然以“食言”结束？没人知道。

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